十二個加強車隊維修的方法-3
卓別林在佛羅里達州奧蘭多TMW Systems公司的改觀會議演說中分享：
第三部分
7.不必打開的東西就不要打開。像是查漏的處置，車隊必須要設定規矩，對於什麼時候技師可以打開卡車的零件，例如：空氣淨化器和剎車系統。
你必須規定剎車、鼓輪和空氣過濾器等等。你不希望技師把它們打開(例如空氣淨化器)，這樣可能會引入灰塵，更糟的是，轉動密封墊或讓灰塵跑進密封墊中，然後你就有了一個比卡車進來維修時還更大的問題。他提到。只需做一次氣密測試，如果有漏的話，這時候才能拆開它。
當你在進行定期保養工作時，要確定你也有全部的獨立系統定期保養的演算。對於你的柴油微粒過濾器、聯結器、傳動裝置你將需要用這套系統─各項目作相同類型的分析並建立這些資料。
8.做通過/不通過的量規。一個好的標準化方法就是利用通過/不通過的量規，並展示出鑰匙圈工具的示意圖，他的其中一家保養廠在它上面做了許多快速測量法，省去了維修技師必須從工具箱得到各式工具的需求。
我們就量產這些簡易工具。我們省去了技師必須自取物品的步驟，而且我們把過程也標準化。他解釋說。該工具包含了如：驅動器和拖車輪胎、轉向輪胎、擋風玻璃裂縫、剎車皮等的特定測量。
你只要把鑰匙圈插在裡面，拉起剎車，如果你能把鑰匙圈拉出來，表示剎車皮已薄了需要更換。如果你不能把它拉出來，那麼表示剎車皮厚度良好。。像這種通過/不通過的量規，將避免了所有的測量和猜測。當別人說：我已經得到數據且告訴我的技師了。我說：我要到你的垃圾箱測量你所更換的剎車皮。你將會很意外竟然有多少被浪費了。
9.分析維修趨勢。除了設定保養廠的維修步驟和限制之外，車隊可以從不是在定保時程內的回廠率得知大量的了不起的分析。
成本立場規定了工作，但這是要由你決定來做這件事。他說，補充在諮詢工作方面，他的公司檢查了一家維護數據的採樣，以判斷不在定保時程內回廠的原因。我們採取一年的樣本─我們進去你的車隊並隨機選取30台機組，檢查每一張修理單，看看哪些是定期保養，哪些是經常在維修的。
當追查所有根本原因時，你將會發現一個歸向。將會看到高回廠率是因為司機；將會看到高回廠率是因為機組；將會看到高回廠率是因為機型。還是因為Freightliner(福萊納)、Kenworth(肯沃斯)、Peterbilt(彼得比爾特)各種牌子的底盤，諸如此類的原因？那裡有很多你可以做的趨勢分析。
第四部份
10.使用診斷清單。應該擁有你可以採用的標準流程並把它列出來─如果你有一個標準數據庫─為了所有的工作，你將可以看到哪些是高成本、哪些是最經常在維修的，並開始著手改進和開始建立標準作業程序，和採用決策樹(詳列各種選擇、問題及結果以協助分析複雜情形、幫助決策的流程圖)來圍繞著它們。。
你已經看到有很多好的事情開始了，先做這件事；如果問題連動到它，就把它解決；如果問題連動到另一個它，接著解決。那些就是我所談論的各種事情。他繼續說。確保你有好的診斷清單。我們在空調和電氣方面已經做了很多努力─那些是會讓你投入巨大資金的二個大洞，特別是當人們不知道他們在猜測著做什麼時。
他們將要改變這個問題，將要改變這種態度，將會看這是否可行和其他任何事情。電氣和空調是二個例子，如果把它們一起放進一個好的清單，你將會發現你成本裏的一個對沖值。
11.狹窄的鐘形曲線。在這世界上的一切事物的每個過程都有一個鐘形曲線。定期保養─更換離合器的時間、每個軸或每個輪的剎車檢查時間、更換潤滑油的時間─每個工作你都必須要有標準的誤差。。
有一些人真的可以勝過生產效率[標準維修時間]─他們是最好的As，另一頭是最差的Fs他說，指向鐘形曲線圖分布的二端(As與Fs)。當你標準化流程時，盡量讓流程靠近最佳中心的下方並把它標準化，當你完成時，你將會發現最差的技師到最好的技師之間的差異是非常勢均力敵的。(中等技師的人數最多，最好的與最差的都是少量)
在你的保養廠的每個過程都要製作曲線圖。他補充。然後你開始策畫它從裡面節省30分鐘，像取用工具的時間節省了6分鐘，加上一些培訓，或者是藉由省卻了某個步驟。你將需要掌握所有的不確定因素，然後作一個步驟級別的變更。
這個關鍵，根據他的經驗，是找出並使用最好的方法，運用在保養廠的任何固定程序上。很多技師在他們的腦海中都有自己的一套理論，每個人都有自己做事的方法。 你有60個不同的技師做同一件事情就會有60種不同的做法，然後我可以告訴你一件事：你會在這60個方法中找到最好的一個，也得到59個次好的方法。
12.持續分享。卓別林鼓勵車隊去看看在www.MasterFleet.com/huddle的主要車隊huddle頁面，一種網絡社群，這個公司是促進分享和想法的評論，就像包含在他的描述裡的一樣。
而好消息是，有比我提的意見更多更好的方法，可以進行改善你車隊的維修表現。。
這是免費的，且只有一個目的：我們可以向彼此學習。我們推出一個每週通訊─僅選擇一個主題─然後我們會要求反饋這個主題並要大家進來參與。我們喜歡討論事情，讓每個人都可以分享他們的想法、做法及建議。
Part 3 完結
文章來源：Fleet Owner
